‘Autorizaciones que ilegalmente dio la Municipalidad de Urubamba a Consorcio Machupicchu pueden provocar un serio caos’

Manifestó Darío Zúñiga, gerente general de la empresa Consettur, quien manifestó que están coaccionando al SERNANP para que autorice ingreso de consorcio en la ruta Hiram Bingham y operar en Machupicchu

Representantes de la Empresa Consettur Ma­chupicchu se pronuncia­ron sobre el pedido del Consorcio Machupicchu Pueblo para iniciar sus operaciones con buses de sus socios en la ruta ha­cia la Llaqta Inka, tam­bién llamada ruta Hiram Bingham.

Darío Zúñiga, geren­te general de la empresa Consettur, inició refirién­dose a la resolución del Tribunal Constitucional, en la que se interpreta que el procedimiento para ingresar a operar en la ruta Hiram Bingham debe ser solamente vía licita­ción.

‘Las autorizaciones que ilegalmente, ha dado, la Municipalidad provincial de Urubamba, contravie­nen lo que determina el Tribunal Constitucional, entregando autorizacio­nes que no están en los procedimientos de la Mu­nicipalidad de Urubamba’ indicó el gerente general.

Añadió que a partir de las ‘autorizaciones ile­gales’ se han generado amenazas de un conflicto que advierte con la para­lización de las actividades en Machupicchu. ‘A nues­tro parecer están coaccio­nando al SERNANP para que autorice su ingreso en la ruta Hiram Bingham y operar en Machupicchu, dijo el abogado, represen­tante de Consettur.

En otro momento, Zúñi­ga indicó que la capacidad máxima de carga en la ruta Hiram Bingham es de 24 buses que opera Con­settur, de acuerdo a los contratos de concesión y para que ingresen nuevos buses, debería darse el re­tiro de otros que ya reali­zaban la ruta, lo cual el ge­rente general de Consettur calificó como ilegal y que en su momento fue puesto de conocimiento del Poder Judicial, que en primera instancia otorgó una me­dida cautelar y luego fue ratificada en segunda ins­tancia.

Condiciones para operar en la ruta

Cuestionaron también que desde el Consorcio Machupicchu Pueblo, no cumpla con las condicio­nes para diferentes activi­dades que toque realizar, como abastecimiento de combustible, revisiones y mantenimiento técnico. ‘Esas condiciones, Con­settur ya las supera hace muchos años, contamos con un taller de reparación de unidades vehiculares, un grifo, y todas las exi­gencias ambientales que exige el Ministerio de Transportes’ aseguró.

También cuestionaron la información del Con­sorcio Machupicchu pue­blo que asegura contar con al menos 600 socios, indicando que cada gru­po cuenta como máximo con 24 socios.

Finalmente, Darío Zúñiga, gerente general de la empresa Consettur, mostró su preocupación por la intención de que operen más de 24 buses, a pesar de que Machu­picchu no cuenta con las condiciones para ello.

‘La irresponsabilidad con la que la Municipa­lidad de Urubamba, ha dado las autorizaciones el año pasado, puede provocar un serio caos, si el SERNANP incum­ple con su rol de cuidar el Santuario Histórico, y cede a las presiones del Consorcio Machupicchu’ dijo.