También alertó que no cuenta con planos estructurales aprobados para la ejecución de buzones.
La Contraloría General advirtió al Gobierno Regional del Cusco, las deficiencias detectadas en la obra de ‘Mejoramiento Integral de la Vía Expresa de la Ciudad del Cusco: Óvalo Los Libertadores – Puente Costanera – Nodo Versalles’, referido a los planteamientos técnicos sobre la altura y distancia entre el puente By Pass Sucso Aucaylle y la conexión 3 de la Vía Expresa. Además, no cuenta con planos estructurales aprobados para la ejecución de 6 buzones, hechos que podrían afectar la continuidad del proceso y el logro de los objetivos de la ejecución y supervisión de la obra.
De acuerdo al Informe de Hito de Control N° 22427-2022-CG/GRCU-SCC, cuyo periodo de evaluación fue del 27 de setiembre al 3 de octubre de 2022, se supervisó los trabajos de conformación de la vía en el puente del óvalo del nodo Versalles, donde se advirtió que la distancia entre la conexión 3 del citado óvalo de la Vía Expresa y el puente Sucso Aucaylle, que pertenece a la Vía de Evitamiento, no cumple con la altura 5.50 metros, indicado en el Manual de Puentes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
En la verificación realizada en obra, se evidenció que se profundizó la altura del ingreso por debajo del puente Sucso Aucaylle de la Vía de Evitamiento, con la finalidad de alcanzar una altura de 4.76 metros como mínimo en la altura de la estructura, lo que ha generado un desnivel de la superficie de la vía (badén), con rampas de ingreso y salida para los vehículos.
Sin embargo, de alcanzar la altura de 5.50 metros en el gálibo del puente Sucso Aucaylle, establecida por el MTC, significaría que el contratista tenga que replantear sus niveles de vía terminado y profundizarlas a una altura de, -0.74 metros por debajo de los niveles actuales, trabajos que generarían mayor pendiente en las rampas de acceso y salida e inclinaciones en la vía (peraltes invertidos), afectando la velocidad de circulación vehicular y estancamiento de aguas pluviales en la zona.
Asimismo, el equipo de auditores identificó que no se cuenta con planos estructurales aprobados para la ejecución de 6 buzones entre el puente costanera 1 y 2, lo que imposibilita realizar las pruebas hidráulicas y el relleno de las zanjas de aproximadamente 7 metros de profundidad, lo que puede ocasionar el colapso de los postes de media tensión ubicados a un lado de la zanja. Además, existe el riesgo de accidentes de la población aledaña, estancamiento de aguas pluviales y retraso en el funcionamiento del interceptor general de desagüe de la vía.
Este informe de Hito de Control se ha notificado al titular del Gobierno Regional del Cusco, a fin de que se tomen las acciones correspondientes, en el marco de sus competencias y obligaciones con el objeto de asegurar la continuidad de la obra.
DATO:
El Gobierno Regional del Cusco suscribió un contrato de ejecución con la empresa contratista por un monto de S/ 289 millones y un plazo de 720 días calendario, siendo la fecha de incio de ejecución de la obra el 18 de marzo del 2021.