Muy molesto, el Gobernador Jean Paul Benavente exigió cumplimiento de cronograma acelerado para obras en la Vía Expresa. ‘No veo más frentes de trabajo, necesito cronogramas, pero serios’
En visita inspectiva a las obras de la Vía Expresa, el gobernador regional Jean Paul Benavente García, exigió a la ejecutora China Gezhouba Group Company LTD y supervisora Nippon Koei Lac el cumplimiento de un cronograma acelerado de obras para la conclusión del importante proyecto vial que solucionará la congestión vehicular en la ciudad imperial y potenciará la dinámica económica de la región.
‘Me está cansando la paciencia, yo voy a tomar las medidas del caso, ya tuve mucha calma en esto, creí que por lo menos esto tenía todas las soluciones, han pasado 15 meses y no se ha trabajado esto. No puedo venir acá para que me digan que hay más problemas, que puedo hacer, ¿rescindir el contrato?’ dijo el gobernador regional del Cusco, Jean Paul Benavente.
Demandó que ambas empresas trabajen en forma articulada para superar los problemas que tiene dicha obra tan compleja e integral para el desarrollo de la Capital Histórica del Perú.
La autoridad cusqueña reclamó que se cumplan cinco hitos importantes. Entre ellos, que el 15 de julio se ponga en servicio de la ciudadanía el intercambiador vial Nodo Versalles.
Para el 30 de julio se tenía previsto entregar al pueblo cusqueño el puente Costanera II. Secuencialmente, el 15 de agosto, poner en servicio el puente Costanera I y, posteriormente el 15 de octubre entregar el asfaltado del carril derecho de la Vía Expresa.
Del mismo modo, en noviembre del presente año, el Óvalo Libertadores debidamente concluido superando todas las interferencias.
La molestia de la autoridad regional se hizo evidente, al ver que los plazos previstos no se cumplirán e incluso pidió elaborar un acta en ese momento en el que se fijen fechas de entrega de ese tramo de la obra.
DATO:
La Vía Expresa consiste en la construcción de 6.8 kilómetros de carreteras con cuatro vías, ocho carriles, ciclovía bidireccional, puentes, óvalos, minigimnasios, separadores centrales y accesos peatonales con semaforización. También considera zonas multiusos, paraderos para transporte de pasajeros, estacionamientos intercalados en las vías laterales, el viaducto Los Libertadores, sistemas de drenaje, embovedado de un riachuelo y el cambio y ampliación de instalaciones sanitarias, eléctricas y de telecomunicaciones.